托盤是物流工業(yè)中為基本的集裝單元，它跟著產(chǎn)品在出產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品出產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺度匹配聯(lián)系。因此，托盤規(guī)范化是物流工業(yè)為根底的規(guī)范，托盤的規(guī)范化直接決議了物流規(guī)范化進(jìn)程和現(xiàn)代物流工業(yè)的運(yùn)作本錢。
跟著范圍內(nèi)的物流熱潮升溫， 的物流企業(yè)也敏捷發(fā)展壯大?？墒亲鳛楝F(xiàn)代物流根底環(huán)節(jié)的托盤卻沒有規(guī)范化，勢(shì) 在將來影響我國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展?？赡茉诙唐趦?nèi)影響還不很突出，但跟著物流職業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”效果會(huì)越來越顯著。
據(jù)悉，現(xiàn)在規(guī)范化托盤的運(yùn)用率，澳大利亞為95 ，美國(guó)為55 ，歐洲為70 ，日本為35 ，韓國(guó)約為27 。在美國(guó)、日本，托盤是一個(gè)巨大的工業(yè)，政府為推動(dòng)物流規(guī)范化、進(jìn)步托盤的利用率，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策和優(yōu)惠辦法。而我國(guó)規(guī)范化托盤運(yùn)用率的進(jìn)步還有很長(zhǎng)的一段路要走。
對(duì)應(yīng)于新的規(guī)范，我國(guó)托盤規(guī)范的修訂作業(yè)尚未進(jìn)行。但修訂準(zhǔn)則已經(jīng)有了：榜 ，沒有 要提出上述IS06種以外的規(guī)范；，我國(guó)也不宜同時(shí)推廣6種規(guī)范，而應(yīng)依據(jù)國(guó)情斷定推廣的要點(diǎn)，選定l～2種規(guī)范作為推廣的規(guī)范，逐漸加大規(guī)范托盤的運(yùn)用比重.現(xiàn)在物流學(xué)界對(duì)我國(guó)托盤規(guī)范選用有兩種不同的建議：一種是主“長(zhǎng)”派，建議我國(guó)選用1 200mm×l 000mm長(zhǎng)方形托盤規(guī)范；另一種是主“正”派，建議我國(guó)選用l 100mm×1 100mm正方形托盤規(guī)范。因此有關(guān)部門應(yīng)趕快規(guī)范我國(guó)的托盤規(guī)范，挑選l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為我國(guó)的 規(guī)范，要點(diǎn)加以推廣應(yīng)用，來推動(dòng)我國(guó)托盤規(guī)范化、乃至物流規(guī)范化的進(jìn)程。
現(xiàn)在，我國(guó)已建立兩個(gè)關(guān)于托盤的安排，分別為我國(guó)物流規(guī)范化技能委員會(huì)和我國(guó)物流與收購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤委員會(huì)。兩個(gè)安排將一同安排和協(xié)調(diào)我國(guó)托盤規(guī)范的修訂作業(yè)。
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